广州车展比拼京沪!

旭大化工

『前言』： 广州车展在举办了三届之后，又将如期而至，它的势头是愈来愈猛，地位日益上升，前途看来无可限量。中国车展届北京、上海、广州三足鼎立的局面似乎将要形成。然而，作为后起之秀的广州车展与另两大车展相比是否还存在一些差距？为此，让我们从硬件、人气、市场等多个因素将这三地车展全方位比较一番，探究它们的底气，挖掘它们的灵魂，火热的PK大战即将上演……

	广州国际会议展览中心   上海新国际博览中心
硬件是车展的关键所在，是整个车展的载体和基础。 　　广州———— 　　参展面积：广州车展设在地处琶洲的广州国际会议展览中心，号称亚洲最大的会展中心。几乎所有参观过车展现场的人都对广州车展的硬件设施表示满意。 第四届展会计划使用广州国际会议展览中心二楼5个展馆、一楼三个展馆，展出面积将达8万平方米。     参展厂商： 第三届参展企业包括奔驰、宝马、大众、丰田、本田、日产、华晨、奇瑞、东南、海南马自达、北京吉普、吉利等国内外知名厂商，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、保时捷、等豪车也亮相，共有370 家企业。     展车数量： 第三届广州车展汇集了上海大众新帕萨特领驭、东风日产改款天籁、一汽丰田PRIUS、上海通用雪佛兰AVEO三厢等新车，另外，丰田的概念车I-SWING也在日本以外首次发布。共计481辆参展车型。详情>> 　　北京———— 　　参展面积： 第八届北京车展使用中国国际展览中心的全部展览场地，并同时使用全国农业展览馆，展出面积将达12万平方米。而由于新展馆没有完成，今年11月份的北京车展还将于老国展举行。     参展厂商： 第八届北京车展吸引了绝大部分世界主要汽车厂家参加。其中福特集团一家公司就占了2号和3号两个展馆，展出面积达到了5000多平方米。而通用、大众等公司的展出面积也在2000平方米左右。戴克集团此次参展力度也非常大。 展会期间，共有1500家参展商参加了此次车展，其中国内企业1200家。     展车数量： 第八届北京国际车展参展车辆总计520余辆。北京国际车展上诸如凯迪拉克Sixteen等多款极具震撼力的车型都是首次在国内亮相。有些超豪华品牌车劳斯莱斯、宾利等超级豪华汽车参展。还有大众的辉腾、奥迪A8、奔驰AMG系列、宝马7系列等豪华轿车。详情>> 　　上海———— 　　参展面积：2005上海车展使用上海新国际博览中心全部7个室内展馆，2个临时展棚和室外场地，总规模达到12万平方米，比上一届增长50%。福特、通用汽车、戴姆勒-克莱斯勒、大众这四个汽车集团，每家申请面积近万平方米。     参展厂商： 2005上海车展有来自全球26个国家和地区的1036家展商踊跃参展。 全球知名汽车制造厂联合公司各相关品牌全线出击，世界汽车巨头6+3悉数到场。福特、大众、通用、别克、宝马等都将上海车展视为国际 A 级。通用雪佛兰、奔驰、VOLVO 等纷纷推出首发车。     展车数量： 2005上海车展共展出整车693辆，其中轿车、面包车649辆，大客车、商用车44辆，直接从海外运来的整车达140辆。详情>>

北京车展观众日 上海车展人气也很旺 广州车展人流涌动

人气是车展成功与否的直观体现，人气足则势头旺。 　　广州———— 　　     第三届广州车展共有四十万四千五百多人次进场参观本次展会，特别是周末两天参观人数均超过十二万。搭乘地铁来参观的观众占了六成，从广州乃至珠三角自驾车前来参观的观众约占二成半。而且车展吸引了五百一十多家海内外媒体、一千六百多人到会采访报道，较上届增加近一成半，其中国外媒体就有六十家。广州汽车展真正成了05年下半汽车行业的一大盛事、广州市民的节日。 详情>> 　　北京———— 　　     很多人在评价北京车展时仍称之为“人气最旺”的车展，每天有几万人参观者，高峰时超过10万，把国展围了个水泄不通。     北京车展从1990年－2004年共举办了八届。从首届到第八届，展出车辆由240辆增加到520辆，参展客商由400家增加到1500家，展出面积由2万平方米增加到11万平方米，观众流量由10万人次增加到46万人次，与会记者由50多位增加到5000多位。 2004北京车展会档次高、参展厂家和展出整车之多、参观人数，采访的记者人数之多，均创造了历史之最。详情>> 　  上海———— 　       05上海国际车为期7天的展览共接待观众39万人次，创历史新高，24日首个公众日，参观者达8.6万人次，创下上海车展单日最高纪录。有来自全球26个国家和地区的1036家展商参展。大会新闻中心共接待31个国家和地区1012家媒体(中方媒体736家，海外媒体276家)，5380名记者。近30个跨国企业集团的CEO和主要领导借机访问中国。详情>>

在国内车展泛滥成灾的今天，灵魂就如车展的命门，成败皆在于此……

上海车展 广州车展 北京车展

广州：市场与务实 　　      广州车展规模不小，参展车型众多，尤其是本田、日产、丰田、 三菱 、 马自达等日系品牌全面亮相，成为此次车展的一大亮点。但与北京、上海车展不同的是，在广州车展上，人们基本看不到代表厂商发展方向的概念车和代表厂商综合制造能力的F1、拉力、勒芒赛赛车等，云集于各个展厅的几乎都是已在售或即将上市销售的市场主流车型。不少厂商坦言，参展目的以“促进销售为主，品牌推广为辅”。这种“市场高于一切”的特色无疑正符合了广州这个城市的务实特性。 详情>> 　　北京：阵容强大规格最高 　　     北京车展上，国际巨头之多，参展规格之高实属首位。第八届北京车展奔驰将携旗下20余款产品，独揽5号展馆，摆出超强豪华车阵容；福特董事长将率7大品牌参展，福特汽车展车有福特、林肯、马自达、沃尔沃、路虎、捷豹、阿斯顿·马丁的各款经典名车；通用汽车旗下的Saab萨博、凯迪拉克和别克三大品牌共16余款产品将悉数亮相，除了凯迪拉克Sixteen和别克Centieme两款对于各自品牌具有特殊意义的概念车外，还有多款即将进入中国市场的进口车型。详情>> 　　上海：概念重于一切？ 　　     从上届上海车展开始，销售的迹象已经非常淡，福特、宝马、通用等都把上海车展当做国际A级车展布展；30位全球汽车老总亲临现场；新车发布、概念车 展示成为了上海车展的主流。在上海车展参观数天，丝毫没有感觉到哪个企业是来车展进行产品销售促销的。上海车展已成为国际性的车展，他们承担得更多的是汽车企业科技、新产品的展示意义。详情>>

民意加油站———— 广州、北京、上海三大车展，你最喜欢的是： 广州车展 北京车展 上海车展 都不喜欢 【投票结果】 专题欣赏————

且看各大媒体是如何评说这三大车展的。 　　 天下不敢小广州 “南派”车展悄成型 　　 汽车是衡量一个城市经济发展情况的晴雨表。在中国市场，天下不敢小广州应该成为汽车行业所有人士的共识，无论是广州的制造能力还是广州的消费能力都形成了足够的氛围。对于普通人来说，车展就像赶大集，广州的南派车展已经悄然成型。详情>>                                                          《北京娱乐信报》周光军 　　 上海国际车展：本土概念车让人欣喜 　　 上海国际车展，概念车之多前所未见，无论是跨国公司的，还是本土企业的，都是如此。尤其引人注目的，当然是我们自己推出的概念车，一汽的大红旗、上汽的畅意和龙腾、长安的御风、 长丰猎豹的C1、吉利的城堡、 比亚迪的E3等等。详情>>                                                           《新民晚报》 　　 北京国际车展：离顶级还有多远？ 　　酷热中，北京举办了迄今为止规模最大的汽车展。北京车展也因此誓言做世界顶级车展。从规模上来说，假如没有展馆本身面积的局限，本届北京车展跻身前四大都有可能，许多展商常常是要5000平米，而主办方只能安排出1000平米。虽说孩子是自家的好，但夸猛了就有些不实诚。北京车展，真的是世界顶级了吗？ 详情>>                                                            《北京青年报》

我思故我在

         自己国家都生产不出好车。再大再豪华的展览比起来有什么一样呢？

旭大化工

这也不能这样说,好东西是学习借鉴的

年少轻狂

楼上的说得对,顶~```

lchengdong

顶2楼的！！

猫老大1

这次车展模特并不觉得漂亮！

zhuzhu18

樓上的是看車還是看美女呀??????[em02]